O CITY GOLD CBD marca a diferença no universo dos autocarros de transporte público de passageiros. Seja um percurso curto, seja um itinerário mais longo, motorista e passageiros viajam sempre de forma confortável a bordo deste veículo.

A sua carroçaria é construída com base no “know how” adquirido pela marca Caetano ao longo de mais de cinco décadas de experiência. O projecto diferencia-se pelos materiais utilizados para a sua construção que permitirão um peso por metro inferior ao convencional reduzindo dessa forma os consumos de combustível, permitindo uma maior eficácia energética e menor emissão de CO2 para a atmosfera.

Funcionalidade, ergonomia, amplo espaço interior, manutenção simplificada e elevada segurança são os traços-chave do Double Decker: um autocarro que se adapta na perfeição às necessidades específicas do trânsito urbano.

DESIGN

• Imagem CAETANO / SCANIA assegurada através das grelhas frontais exteriores;
• Integração harmoniosa de todos os elementos;
• Vidros coloridos;

ERGONOMIA E CONFORTO

• Iluminação interior com circuitos alternativos;
• Ar condicionado com dispersão de ar uniforme em todo o interior;
• Diversos espaços de arrumação para o motorista;
• Entradas amplas e convidativas, permitindo um acesso fácil a todos os utilizadores;
• Rampa manual localizada na porta da frente para permitir o acesso a utilizadores de cadeira de rodas e pessoas com mobilidade reduzida;
• Tampa da frente com abertura fácil, facilitando o acesso aos componentes da frente;
• Revestimento exterior do tejadilho através de elementos com protecção contra os raios UV;
• Maior espessura do revestimento do piso na área dos componentes mecânicos, reduzindo os níveis de ruído;
• Vidros duplos coloridos;
• Estores no pára-brisas e janela do motorista;
• Aparelhos exteriores de informação de linha e trajecto;
• Aparelho exterior traseiro de informação de linha;
• Ar condicionado para os passageiros;
• Banco do motorista com regulações pneumáticas;

SEGURANÇA

• Janela do motorista em vidro temperado incolor;
• Comandos de emergência em todas as portas de serviço;
• Saídas de emergência distribuídas uniformemente por todo o autocarro;
• Portas de acesso com sistema anti-entalamento;
• Inibição de arranque do motor com a tampa de acesso ao mesmo aberta;

MANUTENÇÃO

• Protecção inferior isenta de manutenção graças ao tratamento anti-gravilha aplicado;
• Pára-choques dianteiro dividido em 3 partes permitindo a substituição separada das peças danificadas em caso de colisão;
• Dispositivos de reboque na frente e na traseira (opcionais);
• Esticadores a gás para a abertura de todas as tampas interiores e exteriores;
• Os materiais escolhidos para a construção da carroçaria diminuem a necessidade de manutenção da mesma;
• A concepção da carroçaria é estabelecida para uma vida útil de aproximadamente 17 anos;

PRINCIPAIS DIRECTIVAS E REGULAMENTOS APLICADOS

• L.N. 286/1983 - ROAD TRAFFIC (CONSTRUCTION AND MAINTENANCE OF VEHICLES) REGULATIONS 1983;
• Última actualização: L.N. 152/2007;

EQUIPAMENTO DE SÉRIE

• Rampa de acesso a cadeiras de rodas;
• Aparelhos exteriores de informação de linha e trajecto;
• Aparelho exterior traseiro de informação de linha;
• Ar condicionado para os passageiros;
• Banco do motorista com regulações pneumáticas;
• Portas automáticas com sistema anti-entalamento.

EQUIPAMENTO OPCIONAL

• Porta de emergência na traseira;
• Sistema de emergência FOGMAKER;
• Sistema de limpeza de partículas do ar;
• Equipamento áudio-visual: monitor de 2 ou 4 canais; sistema de gravação com 160 ou 250 Gb.

Comprimento máximo:	12,000 mm
Altura máxima:	4,404 mm
Altura do piso inferior:	2,050 mm
Largura:	2,500 mm
Lotação do veículo:	120
Nº de lugares sentados:	80
Nº de lugares de pé:	38 + motorista + cadeira de rodas