CaetanoBus - CAETANO LEVANTE

O modelo LEVANTE é uma referência internacional em veículos de transporte de passageiros de turismo, aliando a excelência do design à acessibilidade total. O seu nome deriva do movimento da plataforma elevatória associada ao novo MAGIC FLOOR que permite tornar este veículo acessível a todos os utilizadores, indo ao encontro das mais recentes directivas europeias (DDA e 2001/85 Anexo VII).

O controlo da plataforma elevatória é facilmente realizado pelo motorista, que, sem sair do posto de condução pode comandar a entrada de uma cadeira de rodas em poucos segundos, com vantagens evidentes no tempo e conforto de viagem para todos os passageiros.

Quando a função de acessibilidade não é solicitada, o Levante tem a configuração e lotação de um autocarro convencional: os dois primeiros bancos amovíveis e rotativos permitem transportar o mesmo número de passageiros que num autocarro convencional, excepto em caso de entrada de uma cadeira de rodas.

O Levante é o primeiro autocarro de turismo desenhado para ser 100% acessível, mas sem a imagem de um “autocarro especial” e sem uma transformação improvisada à posteriori, como acontece na concorrência. Um verdadeiro design inclusivo, pois é pensado de raiz para todos os utilizadores. A carroçaria do Levante foi ainda desenhada e desenvolvida para se adaptar a múltiplas especificações.

DESIGN

Linhas fluidas, frontal inclinado, e traseira arredondada: para além da excelência do design, a melhoria do comportamento aerodinâmico.
Dois lados diferentes: a capacidade de surpreender com um design igualmente apelativo.
Elevação frontal do tejadilho: na continuidade do pára-brisas, aumenta a altura da entrada.
Ar condicionado, tampas de ventilação, e escoamento de água integrados no tejadilho: melhoria da aerodinâmica e da estabilidade. Redução do consumo e do ruído.
Novas grelhas da traseira e frontal: associam a necessidade de um bom escoamento de ar à identificação das carroçarias CAETANO.
Aspecto de robustez e segurança.
Rampa para a cadeira de rodas na porta de serviço: amplitude da entrada principal.

ERGONOMIA E CONFORTO

Posto do condutor amplo e ergonómico, com fácil acesso pelo corredor: permite a adaptação do banco às diferentes posições de condução.
Consolas laterais com espaços adicionais para arrumos, garrafas de água ou arrumos.
Consola interior com integração de um confortável apoio de braço e o selector de velocidades ou com arrumos auxiliares.
As linhas fluidas do tablier são também uma garantia adicional de segurança.
Entrada ampla e convidativa: uma das mais espaçosas nesta classe de autocarros.
Provisão para diferentes bancos, confortáveis, ergonómicos, com cores e opcionais à medida do cliente.
Iluminação interior com tecnologia LED: sofisticada, económica e com diferentes níveis de iluminação.
Iluminação e ar condicionado com regulação individual.
WC traseiro ao nível dos restantes bancos, amplo e high-tec.
Monitor TFT 19” frente
Estrado rampeado que permite o efeito anfiteatro e com aumento de volume da bagageira.

SEGURANÇA

A ausência de porta do lado do condutor é uma opção que garante maior segurança rodoviária.
Faróis verticais, inovadores e apelativos: iluminação mais eficaz e presença nocturna mais segura.
Espelhos retrovisores panorâmicos de série: na linha do veículo, possibilitam a visibilidade até aos limites do pára-choques, o total do controlo dos veículos circundantes e o acesso dos passageiros, acrescido e complementado por um terceiro retrovisor lateral direito.
Amplas superfícies envidraçadas do pára-brisas, porta, janelas do condutor e passageiros.
Controlo automático da travagem.
Duplo circuito de travagem.
Sistema anti-bloqueio das rodas (ABS).
Existência de Porta de emergência traseira a cumprir DDA ou 2001/85.
Controlo de pressão de pneus (opcional).
Sistema de aviso obstáculo frontal e desvio de linha (opcional).
Sistema de extinção de incêndio (Fogmaker) (opcional).

MANUTENÇÃO

Menos manutenção: a reconhecida qualidade CAETANO – fruto de uma longa experiência em contínua evolução – garante a longevidade da carroçaria e a rentabilização do investimento.
Melhor acessibilidade: o aumento do espaço entre faróis e farolins, e as amplas tampas laterais melhoram o acesso para ajuste ou substituição de componentes.
Pára-choques traseiro dividido em três partes: permite a substituição separada dos cantos ou da zona central no caso de pequenas colisões.
Painéis e revestimentos interiores estandardizados: graças à concepção modular, permitem fácil remoção e acesso.
Sistema de aspiração central com aplicação de tomadas ao centro da coxia. (opcional).

PRINCIPAIS DIRECTIVAS E REGULAMENTOS APLICADOS

Directiva 70/157/CE – Nível Sonoro
Directiva 70/222/CE – Chapa de matrícula traseira
Directiva 70/388/CE – Avisador sonoro
Directiva 72/245/CE – Compatibilidade Electromagnética
Directiva 74/76/77/CE – Bancos
Directiva 76/756/CE – Iluminação e Sinalização
Directiva 78/316/CE – Identificação de Comandos
Directiva 92/22/CE – Vidros
Directiva 95/28/CE – Comportamento ao fogo
Directiva 97/27/CE – Massas e Dimensões
Directiva 2001/56/CE – Sistemas de aquecimento
Directiva 2001/85/CE – Disposições especiais
Directiva 2003/97/CE – Espelhos retrovisores v
Directiva 2007/46 WVTA
Regulamento ECE R66 e a 2001/85/CE – Resistência da estrutura ao capotamento lateral.
Directiva 70/221/CE – Depósito de combustível e protecção à retaguarda
Directiva 70/311/CE – Direcção
Directiva 71/320/CE – Travagem
Directiva 72/306/CE – Emissões Diesel
Directiva 74/61/CE – Antiroubo e Imobilizador
Directiva 80/1269/CE – Motor
Directiva 92/23/CE – Pneus
Directiva 92/24-92/6/CE – Limitadores de Velocidade
Directiva 94/20/CE – Dispositivos mecânicos de engate
Directiva 75/443/CE – Marcha atrás e indicador de velocidade
Directiva 76/114/CE – Chapas e inscrições
Directiva 77/389/CE – Dispositivos de Reboque
Directiva 2005/55/CE – Emissões de gases e partículas poluentes